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日本潜艇出海遇故障,即便达不到亚洲第一水平,工艺技术依旧很强

早在二战时期,日本就独立研发列装了多达190艘潜艇,这些潜艇虽然大部分在二战中损毁,但日本的潜艇研发生产和潜艇操作人员基础都被完整的保留了下来。二战后,从1955年日本租借美国潜艇开始,日本先后发展了多级常规潜艇,包括上世纪九十年代发展的亲潮级潜艇和最新的苍龙级潜艇。而作为日本最新最先进的现役潜艇,日本苍龙级潜艇的性能还是可圈可点的,该级潜艇也是目前世界吨位最大的作战用途常规潜艇。

日本潜艇出海遇故障,即便达不到亚洲第一水平,工艺技术依旧很强 (图1)

同时,受众所周知的原因影响,日本并不能发展和应用核动力潜艇,日本潜艇的列装规模,实际上也会受到他国的监视。而为此,日本的潜艇应用就选择了一个非常独特的思路。根据公开的信息,日本潜艇生产列装数量一般不会太多,一般都在十几艘规模,但是,日本潜艇的列装时间却都很短,这样的做法的目的除了不断提升日本潜艇的技术水平,提升日本的潜艇研发生产能力之外,用封存储备的方式突破潜艇列装数量的限制也是最主要目的。


而且,在潜艇最重要的静音指标方面,日本潜艇的技术水平也相当了得。日本潜艇用螺旋桨的研发生产能力和技术性能,潜艇外壳消声瓦的性能都非常不错。而在最新的AIP技术领域,日本的实力也很突出,日本苍龙级初期生产型就安装了先进的AIP系统,从苍龙级第11号艇"凰龙"号开始,苍龙级也开始应用最新的锂离子聚合物电池,并以此取代了使用传统铅酸蓄电池的AIP系统,该型新电池的储电量提升两倍,且重量更轻。


作为世界科技强国,日本早在二战之前就具备潜艇的研发生产能力,在二战后,借助美日较为紧密的双边关系,日本也迅速开始现代先进潜艇的发展。时至目前,在常规潜艇研发生产能力、技术工艺方面,日本潜艇产业的能力都是世界级水平,日本新一代的苍龙级潜艇就号称性能亚洲第一。而在潜艇性能较为紧要的工艺方面,从不久前一艘日本亲潮级潜艇出海遇故障现场曝光的照片可以看出,日本潜艇的工艺水平也是很高的。

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